行政院今（21）日討論通過財政部擬具「房屋稅條例」部分條文修正草案，修法後，房屋稅改採全國歸戶，囤房族稅負將加重，同時，單一自住房屋（排除豪宅）將享房屋稅率降至1%的優惠，預估受影響數約310萬戶，稅收減少約23億元。其餘修正（主要是調整囤房稅）預估受影響房屋數約96.8萬戶至135.8萬戶、稅收增加約45.7億元至55.7億元。

財政部指出，依行政院第3862次會議通過「房屋稅差別稅率2.0方案」，通盤審慎研議提出房屋稅條例修正草案，除進一步減輕單一自住者負擔、增加多屋者及空置房屋持有稅負外，並兼具空屋稅精神，符合公平正義。

財政部說明，為減輕單一自住房屋稅負、鼓勵房屋有效利用及合理化房屋稅負目標，經參酌現行地方政府實施差別稅率之經驗，研擬「房屋稅條例」部分條文修正草案，酌降房屋現值在一定金額以下之全國單一自住房屋稅率為1%；就非自住住家用房屋改採全國歸戶，調高其法定稅率範圍為2%~4.8%，各地方政府均「應」參考財政部公告基準，按房屋所有人全國持有戶數訂定差別稅率並採「全數累進」課徵。

另調降出租申報租賃所得達租金標準及繼承取得共有住家用房屋之法定稅率為1.5%~2.4%（原為3.6%），以鼓勵空置房屋釋出至租賃市場，滿足民眾居住需求，及兼顧繼承取得共有住家用房屋因難達使用共識所致非自願性空置情形，具「空屋稅」精神。

至建商持有待銷售房屋，考量其為房屋供給者，應給予合理銷售期間，故針對持有期間2年以內的房屋，法定稅率調整為2%~3.6%，超過2年之餘屋則適用一般非自住住家用房屋稅率範圍2%~4.8%。

根據統計，調降全國單一自住房屋的稅率，預估受影響房屋數約310萬戶、稅收減少約23億元；其餘修正部分（含調整非自住房屋稅率）預估受影響房屋數約96.8萬戶至135.8萬戶、稅收增加約45.7億元至55.7億元，該部將積極與立法院朝野各黨團溝通，期能自113年7月1日起實施。

內政部昨（25）日發布統計通報指出，去年平均每個家戶持有一宅住宅，但若將50年以上老宅排除，平均每戶住宅數下降至0.89宅，反映出老屋仍多，住宅供給有待提升，尤其台北、高雄、台南三都低於全國平均，老宅問題相對嚴重。

若觀察長期變化，排除50年以上老宅後，六都平均每戶住宅數十年來皆呈下降，換言之，老宅問題近十年趨勢並未改善，屋齡較低的相對新屋供給更趨緊繃。

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨分析，台灣在經濟起飛期，因需求而廣建住宅，特別是主要都會區更是如此，不過因為都更難度高，新屋都在新發展區，市區老宅數量更顯驚人。

內政部這份統計是分析現有住宅供需，而非市場供需。

新北捷運局全力推動汐止東湖線，自今年1月行政院核定綜合規劃後，6日召開「捷運汐止東湖線工程採購案公開閱覽廠商說明會暨廉政平臺宣示成立」活動，除象徵汐東線工程採購最快可於7月上網公告外，朝向2032年汐東線完工目標努力，新北市也透過檢、調、廉及民間組織共同組成廉政平臺，彰顯新北市辦理採購案公平、公正、公開之決心。

新北捷運局表示，未來汐東線將與基隆捷運及民生線整合一車到底，為落實鐵道產業政策，在既有國產化基礎，採用低底盤車輛及架空電車線，另自動化程度符合EN62290規定GoA2等級，配有隨車員之自動駕駛系統，且具列車自動運轉、列車自動防護系統（ATP)、列車自動監督系統（ATS)等功能，為名符其實為中運量自動駕駛捷運系統。

捷運局長李政安說明，除廉政平臺宣示成立，捷運局同步辦理「捷運汐止東湖線統包工程」公開閱覽廠商說明會，並預計於7月7日起進行為期7天的招標文件公開閱覽，讓有興趣的營建廠商能充分瞭解工程合約內容，而捷運汐東線待中央核定基本設計工程經費後，預計7月底可上網公告招標，新北捷運局朝向2032年汐東線完工目標努力。

新北市副市長陳純敬表示，汐東線工程採購廉政平臺成立後，將從「跨域合作」、「公私協力」、「行政透明」、「全民監督」及「風險控管」等五大方向推動，此外甫通車的安坑輕軌國產化比例從淡海輕軌22%提升42%，中運量捷運汐東線國產化比例將達50%，以帶動國內產業發展。

中央銀行昨（15）日召開理監事會，意外宣布加碼房市管制措施，鎖定「特定地區」個人第二戶購屋貸款，限制最高成數上限為七成，今日起實施。受規範的特定地區包括台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市等六都，加上新竹縣及新竹市。

今年房市交易已出現明顯量縮，價格也不再上漲，此次央行無預警再出手打炒房，引起市場譁然，不動產業者砲轟將對房市帶來傷害，銀行業的房貸業務也將受衝擊。業者認為，此舉恐會影響換屋族，被迫得先賣後買，市場上物件有機會增多，達到抑制房價效果。

央行昨天召開理監事會議，與美國聯準會同步宣布利率「凍漲」，我國重貼現率終結連五升，維持與上季相同的1.875%；自2022年3月起，至2023年3月止，央行共五度升息，累計升幅為3碼（0.75個百分點）。

不過更受矚目的是央行再度祭出的房市管制措施，造成市場震撼，央行總裁楊金龍昨天表示，主要是基於三大理由。

第一，4月底銀行不動產貸款占總放款比率37.02%，高於2021年底的36.83%、2020年底的36.43%，銀行信用資源仍有過度流向不動產市場之虞。

第二，自然人持有兩筆購屋貸款人數及占比有增加趨勢。今年首季，自然人新申貸第二筆購屋貸款人數增加，且占同期新申貸房貸總人數的比重，從前一季的12.6%升為15.2%。

第三，自然人申辦特定地區第二戶房貸的平均貸款成數居高且持續上升，2021年10月為75.5%，今年4月為77.1%，顯示貸款條件漸趨寬鬆。

自2020年12月以來，央行已五度調整房市管制，前一波加碼管制措施是在2021年12月，睽違一年半後，昨日再度擴大房市管制措施，特定地區自然人的第二戶房貸，最高貸款成數上限為七成，且無寬限期，從今日起實施，毫無緩衝期。

央行全體理事昨日一致同意維持政策利率不變，及調整房市選擇性信用管制措施。

楊金龍指出，今年下半年國內通膨將緩步回降，第4季通膨率可望降至約2%；此外，國際經濟前景面臨諸多不確定性，今年國內產出缺口轉呈負值，國內經濟成長放緩大於先前預測。

內政部在2023年6月6日公布依據公寓大廈管理條例第29條之1第2項訂定的「公寓大廈有危險之虞之認定要件及成立管理委員會或推選管理負責人並辦理報備之期限」，明訂公寓大廈未成立管理組織且建築物公共安全檢查或消防安全檢修有不合格的情況者，經地方政府通知後，一律限期2年內需成立管理組織及完成報備，以強化國內公寓大廈安全維護管理機制。

內政部營建署表示，2021年10月14日發生高雄城中城大樓大火事件，造成46死43傷，讓人深感不捨與哀慟。鑑於部分公寓大廈有危險之虞，卻未能成立管理組織進行共用部分修繕、管理與維護、公共安全檢查、消防安全設備檢修等工作。因此，事件發生後，政府即持續透過修法及精進管理措施共同並進的方式，來提升國內建物整體安全。包括啟動公寓大廈管理條例修法工作，增訂第29條之1及第49條之1，並於2022年公布施行，強制危險公寓大廈應成立管理組織及進行自主維護管理，以強化國內公寓大廈建物的公共安全管理及保護民眾生命財產安全。另修法過程中，也同步與地方政府展開集合住宅(H2)公安檢查，檢查項目包含避難層出入口、安全梯、昇降設備、緊急供電系統等，其中更要求8樓以上未達16樓的住宅要進行申報，未來每三年申報一次，並在2025年1月起擴大至6樓以上未達8樓建物。

內政部營建署表示，本次公告重點主要自生效次日起14日內，地方政府針對建物總樓層數為11樓以上，有危險之虞者需向中央提報清查計畫，並依照各縣市所清查的案件數多寡區分清查期限，縣市政府需於清查期限內完成清查、認定與輔導工作；而本次公告強調的是，所有的清查工作都是逐案進行現場勘查，目的即為逐案確認公寓大廈是否符合危險的要件與未來通知應履行限期成立管理組織的對象，來落實強化既有建物的安全維護與管理。

內政部營建署進一步指出，建物總樓層數為11樓以上，只要防火避難設施或消防安全設備有一項檢(複)查不合格，即屬有危險之虞的公寓大廈。地方政府應於清查作業完成後，於3個月內通知公寓大廈全體區分所有權人，最遲應於2年內成立管理組織及完成報備辦理。未來經通知、輔導等程序後，逾期仍未成立管理組織並辦理報備的危險公寓大廈，將可依公寓大廈管理條例第49條之1，將按戶進行裁罰，可處4萬元以上20萬元以下的罰鍰，並限期辦理，屆期仍未辦理者，得按次處罰。內政部補充，對於認定要件，未來將持續滾動檢討，另直轄市、縣(市)主管機關亦得依本條例第29條之1第2項規定，評估執行量能與轄區實際需要，於必要時公告擴大認定要件之適用範圍。

內政部營建署最後表示，為協助各地方政府落實執行此政策，已於「全國建築物耐震安檢暨輔導重建補強計畫」分4年匡列8,000萬的經費補助地方政府輔導成立管理組織，以加速危險公寓大廈成立管理組織，2023年已補助10個縣市，2024年的補助計畫刻由地方政府提出申請中，期望透過多次的修法與精進管理的方式，讓中央共同攜手地方持續提升國內公寓大廈公共安全及確保民眾居住品質。