[新聞剪報] 汐止紅了!專家:基捷打通任督二脈 房市將爆發

基隆捷運終於定案,中途設13站,經費從80億元提高到425億元,預計明年底開工,完工期程預估2032年4月。房市趨勢專家李同榮預言,未來十年,汐止將因基隆捷運而打通任督二脈,成為北北基捷運沿線的明日之星。

他表示,汐止除了占有地理、交通優勢外,更擁有雙北工業廊帶中,產業推動的開發潛力,房價丶租金皆只有一線之隔南港地區的一半,房市發展爆發力可期,捷運沿線房價也將水漲船高。

李同榮指出,基隆捷運計劃主要是因應基隆河谷廊帶及大汐止產業發展,提供基隆地區通勤捷運服務及分流台鐵運輸壓力,讓基隆捷運與汐東捷運整合銜接大台北捷運,形成北北基完整捷運路網,引導國土更有效規劃,並擴大台北都會生活圈。

汐止地理位置位居台北市丶新北市丶基隆市交通匯集中心點;交通網絡上,是國一與國三道路北部唯一交會處,又是南接新北市新店丶中和丶土城廊帶工業區,西接台北市南港丶內湖軟體科學園區,北接八堵丶基隆河谷廊帶的黃金交叉重要走廊。

基隆捷運一旦開動,對未來十年,汐止地區的產業推展與交通建設具有非常爆發性的發展潛力與實質貢獻。

李同榮表示,汐止區占地約71平方公里,在新北市各行政區中,除了石碇丶平溪丶雙溪丶等偏遠山區外,面積僅次於新店區,可發展的腹地相當可觀,汐止區人口數205,909人,近五年急速上升,人口增長4.06%,排名全台行政區人口淨流入增長數前15名。

因新興工業區發展,與就業人口增加,汐止面臨車流量大、交通壅塞等嚴重問題,而基隆捷運計劃的實現,等於是打開汐止地區交通網路的任督二脈,消除交通上的重要障礙。

基隆捷運規劃沿線13站中,汐止除了是南港與基隆間鐵路與捷運交會點,同時也銜接至汐東線(汐止東湖線)再延伸至未來的外環線,等於是三鐵共構,未來除了對產業發展有利,同時該區房市的廠辦與住宅市場將具有推升的爆發潛力。

位於汐科火車站旁是遠雄建設在新北市汐止區已完工的一座工商科技綜合大樓,位於東方科學園區對面,並緊鄰汐科車站、遠東世界中心及新台五路交流道,目前已成為汐止的重要地標之一,全部供應量約20萬坪,無數知名科技產業紛紛進駐,房價介於33-36萬/坪之間,未來廠商全數進駐後,房價有機會上看40萬/坪。

另外興富發與新隆儲運合建廠辦,位於汐止區大同路、新台五路口的交會處,預期銷售單價上看4字頭,將帶動汐止廠辦新高價位。

台北雍和園區面積超過2萬坪,分為ABC棟,進駐者都是上市知名廠商,諸如國際品牌福斯汽車丶虎牌啤酒丶丶等,雍和建設在園區對面更有一倍大土地計劃擴增園區範圍,成為汐科地區僅次於U-town規模的廠辦園區。

李同榮表示,汐止區擁有7,000家資本額超過1億元的公司,10年內預計成長到1萬家,將形成產業聚集效應,吸引國際級廠商進駐。在汐止社后樟樹灣工業區(乙種工業區)已開發總基地面積約141.6公頃,主要土地使用為金屬製品製造及機械設備製造產業、電子相關產業。預期由台北雍和園區的擴建,將全面帶動福德一丶二路傳統工業區大改造與大轉型的商機。

[新聞剪報] 六都人口大外遷 新竹縣市去年移入五千人強撐房價

房價連翻漲,擠出居住人口,根據內政部戶政司資料,六都去年統統遷出比遷入多,台北市、新北市淨遷徙量減7.6萬、2萬人為六都前兩多,反觀新竹縣市人口成長亮眼,淨遷徙人口共增5千餘名。專家表示,城鄉差距逐漸縮小,房價物價雙高的都會區,讓換屋族開始出走,唯新竹因工作人口口袋深,遷徙狀況例外,建議置產族掌握區域人口紅利、所得跟建設機能三大關鍵,確保房價長期受支撐。

中信房屋彙整2011~2021年六都域內的社會增加人口變化,台北市2015年起遷出量超過遷入量,並於去年達到7.6萬名落差高峰;新北、桃園、台中三都2020年前社會增加人口呈正成長,但去年皆轉負、淨遷徙量減少2千餘人至2萬人;而台南、高雄去年以來房市火熱,然遷入量也不敵遷出量,分別減少6千5百多、1萬6千多人。

中信房屋研展室副理張漢超表示,過往民眾遷居大城市,主要有求職謀生、生活便利、居住品質、社會福利等考量,不過伴隨城鄉差距縮小,加上都會區房價衝高,開始讓許多人打退堂鼓,去年六都社會增加人口全數負成長,是近11年以來未曾出現的狀況。

他說明,房市話題不斷,未必對區域人口的吸納成長有利,拉高的房價,反而可能將定居民眾推向其他縣市,以台北市而言,由於物價、房價的漲幅及位階領先六都,當有換屋需求時,考量性價比跟負擔能力,自然會轉向周圍縣市。

高雄則是長期以來有人口外移的問題,屬社會增加人口負成長的常客,而台南近兩年亦開始出現明顯的出走潮,由於國內出生率不斷下滑,自然人口已減少,若社會增加人口也長年負成長,那麼直轄市未來恐會遇到發展的瓶頸。

觀察去年全國淨遷徙狀況,新竹縣、新竹市榮登前段班,社會增加人口達4545、517人,另金門、澎湖、連江三縣的總遷入人口也比遷出人口,多了300~660人。

屋比房屋總經理葉國華表示,外島福利佳,吸引不少人遷入戶籍,但不意謂實質居住在該地;而新竹縣市,則因科學園區發展、台商回流投資,工作機會帶動遷入人口的成長,且域內工作人口收入相較高,因此不至於被房價問題擠出。

他提醒,一個區域的發展,無論熱錢如何炒作,房價要長期獲得支撐,必須有人口持續進駐、所得提升跟建設機能成形等三大關鍵,民眾若想投資買房,務必審慎確認建設與企業投資的詳情,勿因區域傳聞就進場,免得落一場空。

[新聞剪報] 台鐵捷運化奏效 熱門交易車站 汐止兩站都上榜

全台各地的鐵路建設持續進行,包括桃園鐵路地下化、台南鐵路地下化及高雄鐵路底下化,還有各地車站的整修、翻新工程,也根據民眾的交通需求增設新的通勤車站,使鐵道路網更趨完整,房仲業者統計六都各車站周遭房市交易,前10名中,高雄和新北各有三個車站入

永慶房屋依據內政部實價登錄資料資料,統計六都各火車站周遭房市數據數據,高雄市入榜的3個車站皆集中在北高雄,分別為內惟站、新左營站及美術館站;而新北市上榜名單則包含汐止區的汐科站、汐止站以及三鐵共構的板橋站。

新北市汐止區有兩站入榜,永慶房屋研展中心副理陳金萍表示,汐科火車站及汐止火車站近一年的交易量分別高達503件及384,汐止區在區位上緊鄰台北市南港區及內湖區,但3字頭的住宅平均單價更為親民,因此吸引了許多在南港、內湖的就業人口在汐止購屋置產。在交通機能上,捷運路網尚未延伸至汐止地區,因此有通勤需求的民眾大多搭乘台鐵往返南港地區,也帶動了汐科火車站及汐止火車站周遭的住宅買氣。

此外,在台北市東區門戶計劃以及捷運民生汐止線的議題下,汐止房市相當有潛力,隨著東區門戶計劃的發展,多項重大建設及投資進駐南港;另一方面,民生汐止線通車後,將銜接捷運文湖線,有望吸引更多內湖科學園區的就業族群至汐止購屋,而汐科火車站作為未來民生汐止線與台鐵的轉乘車站,同時連結汐止、南港、內湖三個地區,未來轉乘效將有望對周遭房市增添柴火。

高雄市上榜的三個火車站皆集中在北高雄地區,陳金萍表示,過去受到平面鐵路軌道的阻隔,美術館特區及內惟生活圈雖然僅一路之隔,卻呈現截然不同的市容風貌,房價也有明顯的落差,但隨著鐵路地下化以及綠園道的工程陸續完成,美術館園區的綠地景觀效應也有機會擴展至內惟生活圈,而內惟生活圈的成熟機能也可以服務更多美術館特區的消費者

統計顯示,位於美術館南北兩側的內惟站及美術館站近1年的交易量分別達561件及326件,陳金萍表示,內惟站及美術館站周邊的生活圈以馬卡道路作為分界,東側的美術館特區是高雄市指標性的豪宅聚落;而在馬卡道路的另一側則是內惟生活圈,雖然市容較為老舊,但住宅價格更加親民。

除了高雄的美術館生活圈外,陳金萍表示,近年台鐵也配合政策朝向「捷運化」的方向發展,針對不同區域的交通需求,增設新的通勤車站,例如在高雄左營站到鳳山站之間增設了7個通勤車站,建議民眾購屋時除了關注捷運建設外,不妨也將台鐵運輸納入評估,並根據自身的條件調整,更有機會買到符合需求的物件。